Спешно събират 100 млн. лв. глоби в тол системата

Видян 2340 пъти | Коментари 0
Гласували 0

"В тол системата са се натрупали наложени нарушения за 100 милиона лева. Наредих спешно да се съберат. Става дума за т.нар. претоварки, когато камионите се движат свръх натоварени. Случва се най-вече през лятото, когато пренасят зърното към пристанищата. Парадоксът е, че постъпленията от винетките, т.е. от леките коли, са два пъти повече отколкото от таксите за камиони. А именно камионите повреждат пътищата много повече от автомобилите.

Припомняме, че България е единствената държава в ЕС, където леките автомобили плащат за сметка на тежкотоварните, които всъщност рушат пътищата.

По тази причина от 1 април камионите ще плащат тол такси и за движение по второкласната пътна мрежа. Преди това ще разговарям и с браншовите организации", заяви вицепремиерът и министър на рагионалното развитие Гроздан Караджов по БНТ.

Той съобщи още, че проектът за тунела под Шипка е грешно проектиран и ще го отмени. Вместо двулентов пътят в тунела е еднолентов и ако стане авария с тир, това означава тунелът да бъде затворен. "Ще канселирам сегашния проект и ще бъде изработен нов", каза Караджов.

По тежкия казус със строителството на АМ "Хемус" министърът отново заяви, че това е капан и измъкването от него може да бъде решено единствено от Народното събрание със специален закон. "Няма да има вече инхаус, всичко ще става по Закона за обществените поръчки. И в 10-те лота на "Хемус", чието строителство е възложено по време на правителството на Бойко Борисов, работата не върви.

Фирмите подизпълнители на "Автомагистрали" са получили 1.3 млрд лева за материали - асфалт, битум, баластра, храсти и треви, но строителство няма. В момента държавата няма задължения към тези фирми. Но за да започне реално работата по магистралата, е нужна намесата на Народното събрание", заяви Караджов.

В най-скоро време неговият екип заедно с представители на АПИ ще направи проверка по цялото трасе от Калотина до София. "Пристигаш от Западна Европа в България. Влизаш от една осветена, модерна магистрала в, извинете, тъмна Индия. Няма маркировка, няма осветление. ", обясни Караджов.