21 изменения и поправки на процедурата за Летище София в 3-тия опит

пусната Документация за концесията. Тя е изменена на 3 октомври 2018 г. Отново е изменена на 6 ноември, пак на 20 декември 2018 г., после на 1 февруари 2019 г. и за пети път на 25 март 2019 г.
Ако си мислите, че това е всичко, много бъркате. Защото се появява Приложение към документацията. Което по логиката на калинките, също претърпява промяна след промяна. То никак не е маловажно, защото указва съдържанието на очакваните оферти. 46 страници, 9013 думи. Човек би си помислил, че в сериозен търг за супер важен обект такова нещо би било бетон и основа на успешния конкурс. Да, ама не...
Приложението е променено на 3 октомври, на 20 декември 2018 г., на 25 март 2019 г. Интересно е, че датите не съвпадат с всички други промени.
Проектът за концесионен договор, с който сега от пресцентъра на Министерството на транспорта оправдават мълчанието си по темата, е изготвен на 5 юли в 18:35 ч., както сочи информационната система на ведомството. Той също е променен 3 пъти – датите на изменяне са същите като на приложението, но не и на другите документи по търга.
Ако мислите, че това е всичко – не е. Появява се и Приложение към концесионния договор на 14 септември 2019 г. Първата му дата на промяна е 6- и октомври 2018 г. в 15:45 ч. – странно! Следващите са 26 декември 2018 г., и 29 март 2019 г.
Нещо да кажете? Дали толкова промени не са нагласени, за да улеснят конкретен кандидат?
Сега сигурно си обяснявате защо през последните 5 години имаме срив на инвестициите във всяка от тях.