Пестим десетки хиляди с европейски номер на колата

Автомобилите с чужди регистрационни номера се превръщат в традиционна гледка за родните пътища. Все по-често по улиците в страната се забелязват коли с германски, холандски или австрийски табели. Причина за това е възможността да се спестят доста пари при вноса на возило, ако регистрацията му остане в държавата, от която е придобито.
Ако след покупката на автомобила собственикът реши да не го регистрира у нас може да спести десетки хиляди левове. Няма проблем безсрочно да кръстосва родните шосета със стандартния европейски номер, макар инициалите на него да са на друга държава от ЕС. Собственикът единствено трябва да плаща данъците на колата в чужбина, според определените в съответната страна такси, които в повечето случаи обаче не надхвърлят тези в България. Така купувачът се освобождава от задължението да заплати екотакса, данък за прехвърляне, такса за регистрация в КАТ и евентуално акциз за мощност. Именно последният налог е убийствено висок за повечето от купувачите. При внос на возило втора ръка с двигател, генериращ от 120 kW до 150 kW (от 163 до 204 к. с.) гордият  притежател трябва да се изръси по 35 лв. за всеки един kW. Ако пък мощността надхвърля 150 kW, за всеки kW се плащат по 60 лв. Така за кола с мощност 220 коня се пестят 10000 лв., а за супермощните автомобили с по 450 коня под капака цели 20000 лв. Като прибавим и таксата за прехвърляне, която е 2% от стойността на колата при лимузина, за която са цакани 100 бона собственикът ще спести за сметка на държавата още 2000 лв.