Статутът на Mercedes-Benz G-класа като най-добрия бенц за пътуване навсякъде е почитан в компанията до такава степен, че той е по-скоро подмарка, отколкото обикновен модел. Когато се заговори за електрифициране на тази икона, имаше немалко хора, които се усъмниха в това. В края на краищата, като кандидат за електрификация, наистина не може да има по-малко очевиден автомобил от офроудър с рама на стълба и каросерия, която има аеродинамичните свойства на тухла.
Емерих Шилер, главен изпълнителен директор на подмарката G-класа на Mercedes-Benz, признава, че е бил сред тях. Той смята, че инженерното предизвикателство да се създаде електрическа G-класа ще бъде огромна задача.
По-конкретно, задвижваният с батерии офроудър трябва да може да се справи с планината Шьокъл, която се извисява над родното място на G-класата в Грац, Австрия, и е била горнилото на всички предишни версии на SUV. Добавянето на батерии и електрически двигатели не бива и не може да бъде извинение за намаляване на проходимостта на тази легенда.
19min.bg си запазва правото да изтрива коментари, които не спазват добрия тон.
Толерира се използването на кирилица.
Няма коментари към тази новина !
Игнорирайте пренаселените курорти и ...
бТВ Синема 05 май 21:00ч.
Режисьор: Ханс Петер Моланд
В ролите: Фарес Фарес Assad Николай Ли Карл Мьорк Джохан Луис Шмид Роуз Кнудсен Пол Свер Хаген Джоханъс