Назрява скандал във Формула 1

Тимовете са обезпокоени, че FIA неглижира въпроса и не дава яснота дали двигателят на Ферари е отговарял на правилата по време на миналия сезон. В изявлението на Федерацията от петък се казва, че е приключило задълбочено техническо разследване на двигателя и че е постигнато споразумение между страните. Добавя се, че FIA и Ферари са постигнали съгласие по редица технически въпроси с цел да се избегнат бъдещи неясноти в следващите сезони.

Отборите смятат, че начинът, по който ръководното звено е решило да прекрати разследването на Ферари, повдига някои фундаментални въпроси:

- Означава ли липсата на наказателни действия срещу Ферари, че колата е била легална през целия сезон 2019?

- Ако това е така, защо не е е споменато? И защо е имало нужда от "споразумение" и какво точно е било то?

- Какво доверие могат да имат екипите във Формула 1, ако FIA не е в състояние да приключи техническо разследване, в което да каже дали въпросният автомобил е по правилата или не?

Ферари отказа да коментира обвиненията, които се породиха през миналия сезон. Въпросът възникна, когато съперници, най-вече от Ред Бул и Мерцедес, заподозряха нивото на превъзходство на автомобила на Ферари в движение в права линия.

Недоволството беше изразявано през по-голямата част от сезона и въпросът дойде на дневен рен по време на Гран При на САЩ през октомври, когато FIA издаде разяснения на правилата в отговор на поредица от въпроси, зададени от Ред Бул.

Те се съсредоточиха върху това дали е възможно да се изменя задължителния уред за измерване на горивото по начин, който да доведе до преодоляване на границата от 100 кг на час. В разяснението на FIA стана ясно, че всякаква подобна промяна на уреда с цел превишаване на максималния разрешен поток на гориво, противоречи на правилата.

При сложните турбохибридни двигатели във Формула 1 лимитът на разхода на гориво работи за повишаване на ефективността и ограничение на мощността, която един двигател може да възпроизведе. Това означава, че екипите не могат да увеличат мощността чрез увеличаване потока на гориво през двигателя.

Разясненията на FIA бяха публикувани преди квалификациите в Остин, а по-късно на същия бе сложен край на серия от шест поредни пол позиции на Ферари. В последвалите две състезания Скудерията не успя да постигне такива.

Директорът на отбора Матиа Биното тогава заяви, че решението на FIA и последвалите влошени резултати на отбора му нямат пряка връзка.