щедростта на строителя е получаване на голяма част от парите, които без друго се дължат на фирмата на въпросния строител. Малката част остава за посредниците.
Прилича ли това на схемата с газа, по която ние продължаваме да получаваме газ от Газпром, но през Гърция и не на старите ниски цени, а с 28% по-скъпо заради посредниците, които пък са фирмата, управлявана от назначения от ПП шеф на Булгаргаз.
В следващия брой ще четете за друг кандидат-депутат, до неотдавна зам.-министър на регионалното развитие, който пък е съдружник в семейна фирма на Красьо Черния и остава най-официално надзорник на нейни обекти, дори когато е бил ресорен зам. в МРРБ. Удивително наистина!
Некомпетентността на кандидат-депутат и реалните факти: ББК Пътища
„Българска браншова камара Пътища категорично опровергава изнесените твърдения в публикация озаглавена „Да поговорим за пътища … и техните ремонти“ на бившия заместник министър на финансите и кандидат за депутат от политическа партия „Продължаваме промяната“ Андрей Цеков.
Като официален представител на пътно-строителния бранш в България сме длъжни да внесем яснота пред обществото за неграмотността на Промяната и представляващите я.
В материала си съпредседателят на Междуведомствената работна група, която оценяваше проектите за Текущ ремонт и поддържане твърди, че разходът за асфалт на кв. м. е средно 20 килограма. Това значи, че дебелината, с която ще се положи новия асфалт е 0,8 см. /8 мм/, това по принцип е невъзможно за стандартния асфалт по простата причина, че диаметърът на каменните фракции, които се използват за асфалта са с по-голям диаметър – стигащ до 12 мм.
Разходната норма съгласно Техническата Спецификация на АПИ е 96 килограма асфалтова смес за кв.м. при 4 см. дебелина на пласта. Това е и стандартната дебелина на износващ асф.пласт, която се изпълнява и това се проверява много лесно с взимане на ядки.
Когато се изпълняват т.н. кръпки на частично компрометиран асф.пласт, тогава операциите са много повече, и то ръчни.
Относно твърдението, че „Цената на асфалта е около 1 лв. за кг.“. Проста сметка прави 1000 лв. на тон. Реалността е друга, цената дори в момента с инфлацията е около 200-240 лв. за тон, а когато са изпълнявани възлаганията по ТРП стойността е била около 100-120 лв.
Некомпетентността на кандидат-депутата показва -10 пъти разминаване от реалните факти. Съпредседателят на Междуведомствената работна група е недопустимо да не познава фактите и да разпространява не само некомпетентно мнение, но и откровени лъжи. В неговите правомощия беше да запише в доклада, че фамозните 1,5 млрд „откраднати“ лева не трябва да се плащат, но той не го направи, защото и тогава, и сега знаеше, че това са лъжи и няма такава кражба!
ББК „Пътища“ припомня, че г-н Андрей Цеков изнесе неверни твърдения в публичното пространство преди време, във връзка с тръба за 1 млн. лв., която никога не е била възлагана за изпълнение и не е разплащана от държавата.
Като представители на пътно-строителния бранш в България изразяваме своето огромно безпокойство от разпространението на некомпетентни, високопарни изказвания. Републиканската пътна мрежа вече близо година и половина е неподдържана, което застрашава живота на всички български граждани. Липсата на държавническо поведение, от страна на подобните на г-н Цеков, доведе до трагичното състояние на пътната инфраструктура.
Кирил Пламенов
19min.bg си запазва правото да изтрива коментари, които не спазват добрия тон.
Толерира се използването на кирилица.
Още един факт за действителния крадлив и престъпен образ на простото и ококореното
бТВ Синема 28 април 21:00ч.
Режисьор: Микел Норгард
В ролите: Николай Лий Коос, Фарес Фарес, Пилу Асбек, Давид Денсик, Даника Чу
-Какво прави феминистката, когато чуе хубав виц?
-Смее се под мустак…