Как Щрабаг взема 165 млн.лв. за аварийна лента на 14 км

– и сега е с две ленти във всяка посока. Част от средствата за финансиране са осигурени по Механизма за свързване на Европа на ЕС, който обаче се финансира и от българското участие в бюджета на Общността, сиреч от хазната, сиреч от всеки от нас, а останалите са от републиканския бюджет, уточняват от АПИ.
Любопитно е, че Щрабаг, която се води австрийска, въпреки че силният човек там е санкционният руски олигарх Дерипаска, би в конкурса такива титани като Хидрострой – Водстрой и Джи Пи, което със сигурност няма как да е случайно.
Една година след отварянето на офертите за пътя от границата със Сърбия до пътния възел при Драгоман Агенция Пътна инфраструктура (АПИ) подписа договор с изпълнител. Това е обединението Страбаг Бпа ДЗЗД, в което участват Щрабаг, Страбаг Сп. з.о.о., Полша и Битумина Гмбх - България, собственост на австрийско дружество.
Обърнете внимание на това изписване по два различни начина – Щрабаг и Страбаг, защото за него ще стане дума в следващия ни материал по темата за фирмата, строяща небостъргач в центъра на София, при което гази всякакви норми и окупира цели квартали. Тя се подвизава и като Щрабаг, и като Страбаг дори в регистрите ни за обществени поръчки, където фигурира с взети от джоба ни стотици милиони лева. Още скандални неща ще четете утре...