Стартира дълъг ремонт на Петицата, но защо заместващият автобус не върти на колелото й при Съдебната палата?

В събота започна и през уикенда тече с пълна сила реконструкцията на трасето на легендарния Трамвай №5. Последната бе извършена в края на соца. Линията е най-натоварената в София според статистиката на кмета Йорданка Фандъкова. Гражданите обаче се оплакват, че вместо до колелото й при Съдебната палата, където е възможно или поне до площад Македония, където също има идеални условия за обръщане, заместващият автобус върти още на Руски паметник. Той не върти на наличното ухо и при Бъкстон, а харчи излишно време и гориво, като по едноименния булевард и по Т. Каблешков вдясно стига обратно до паветата на бул. Цар Борис Трети. За възрастните хора, които са основна група от превозваните, това най-меко казано никак не е удобно. Освен релсите, които по целия булевард Македония – от Руски паметник до площада, кръстен на бг областта и сегашна република, ще бъдат превърнати в зелено трасе – линеен парк, ще се подменят кабели, осветление, спирките, ще се обновят локалните платна и тротоарите.  Това всъщност е и първият етап на ремонта, който се очаква да прочете тази пролет – лято. Следващият етап е от Руски паметник до Бъкстон. Оттам - и до Княжево.