Проверяват за картел търговците на горива

Очевидно е дошло времето да лъсне на яве истината, касаеща въпроса има ли картел на пазара на горивата у нас. За това ще настоява самият транспортен министър Петър Мутафчиев. Целта по думите му е да се ограничи саморегулирането на цените, което нанася тежък удар на икономиката. Въпреки че цената на петрола през последните месеци падна от 147 долара за барел до 40 долара, което е спад с над 3,5 пъти,  горивата у нас продължават да се търгуват на нереално високи стойности. Най-масовият бензин А-95, достигнал цена от около 2,30 лв. и падна до ниво от около 1,77 лв. за литър. Това прави понижение от едва 30% или далеч под логичните търговски стойности. В същото време цената на дизела е по-висока от тази на бензина вече повече от година, което пък поражда съмненията за картелно споразумение между дистрибуторите на горива у нас. Както 19` писа изкуственото завишение на стойността на бензина се вижда от факта, че при цена на барел петрол на международните пазари от 55 долара „Лукойл“ продаваше 1 000 литра дизел за 1 572 лв. При спад на цена на барел от 50 долара, или с 5 долара по-ниско, „Лукойл“ продава 1 000 литра дизел за 1 894 лв. или с 300 лв. отгоре.

„В резултат на падащите цени на петрола би трябвало да не растат със същата сила задълженията към доставчиците на гориво“, каза за 19` общинският съветник Радослав Тошев, шеф на транспортната комисия към кметството. Не трябвало да се очаква обаче, че ще се предприемат стъпки за намаляване на цената на билета за столичния градски транспорт. Проблемът не бил в това, че цената на билета е висока или ниска, а в това, че нямало пари, за да се захрани системата. Друг аргумент е, че парите, които постъпвали от билети и от преференциални карти в сектора, били в пъти по-малко от необходимите за неговото развитие. Както 19` вече писа дефицитът в столичния автотранспорт е 9 млн. лв. и при увеличение на заплатите на шофьорите с 20% ще скочи на 30 милиона. Какво ли би се случило ако цените на горивата изобщо не бяха помръднали.

В края на месец май тази година Комисията за защита конкуренцията (КЗК) започна да събира доказателства за картелно ценово споразумение между дистрибуторите на горива на българския пазар. Повод за тогавашната проверка беше по-високите цени на дизела в България, в сравнение с много други европейски държави, като причина за това се смяташе евентуално картелно споразумение между дистрибуторите.