Европейската комисия е предложила максималната санкция от 7 млн. евро за поръчката по възлагането на лот 2 (Дупница – Благоевград) от магистрала Струма. Това изясни пред Капитал Daily Лазар Лазаров - ръководител на Агенция Пътна инфраструктура, която отговаря за поръчката. Това е станало ясно с писмо от дирекция Регионална политика до Министерството на транспорта, за което индиректно признаха и от самото ведомство преди дни. Одитната мисия на комисията е била тук миналия септември и поръчката за Струма е попаднала в извадката от проверки, въпреки че възлагането й беше в края на 2012 г., тъй като през 2013 г. е имало разходи по нея.
По време на търга за лот 2 значителен брой кандидати подадоха документи и бяха пресети на първия етап по опит и обороти, като осем бяха допуснати до втори етап. Австрийската Strabag се отказа, гръцката J&P Avaks бе декласирана заради прозиращ плик на ценовата оферта, а три бяха отстранени заради технически пропуски. Печелившата оферта бе на консорциум Струма лот 2, в който влизат Главболгарстрой-Инфраструктурно строителство, Пътстрой 92 и италианската Impresa.
Най-вероятната причина за наложената корекция е ограничително изискване в самата поръчка за доказването на опит. В поръчката се казва, че „от изпълнителя се иска да е изпълнил договор за ново строителство или реконструкция на магистрали или пътища с носимоспособност на пътната конструкция от 11,5 тона на ос, с обща дължина минимум 30 км, с приравнен габарит Г10,50 метра“.
Проблемът е, че когато кандидатът е обединение, се иска всеки един от членовете на консорциума да е изпълнил по един такъв договор. Това е нарушение на логиката на обединяване и български и европейски одитори вече са улавяли такива примери. Например за болница в Сандански, където също е поставено такова изискване, българският одитен орган е отбелязал, че това е неравностойно третиране и "обезсмисля правото на икономическите оператори да се сдружават с цел да отговорят общо и заедно на поставеното от възложителя изискване."
Възможно е в условията одиторите да са открили и други проблемни моменти.
Лазар Лазаров не смята, че тази корекция ще влезе в сила. Той няма притеснения, защото според него тази глоба също ще отпадне, както са отпаднали подобни корекции по различни пътни проекти миналата година. Докладът на ЕК наистина е предварителен и е изпратен до София за коментари. Българските власти сега ще върнат своето тълкуване на ситуацията и ще се надяват на намаляване или отпадане на корекцията. Вероятното основание, на което ще се иска това, е липсата на значим ефект от ограничителното условие върху конкуренцията.
Ако българските власти докажат, че ефектът от ограничителните условия не е повлиял съществено и не е отблъснал много кандидати, то е възможно цялата санкция да отпадне или поне да бъде намалена. Ако не, то тази стойност ще трябва да бъде поета от бюджета на програма Транспорт. Това е най-чистата досега програма, но очакванията на български и европейски експерти са през тази година и тя да започне да търпи корекции заради идващите плащания по големи проекти, които ще бъдат одитирани.
19min.bg си запазва правото да изтрива коментари, които не спазват добрия тон.
Толерира се използването на кирилица.
Няма коментари към тази новина !
Договорът с Боташ се променя от ...
бТВ Синема 21 април 21:00ч.
Режисьор: Микел Норгард
В ролите: Николай Ли Карл Мьорк Фарес Фарес Assad Соня Рихтер Мерит
Енергията ви днес е насочена към творческо и
svejo.net 
facebook.com
