Свързани новини

24.08.2020 09:34

Бяхме лидер при електроколите преди 53 г. по идея на Хампарцумян - баща

Видян 1983 пъти | Коментари 1
Гласували 2 рейтинг: 5.0000
много слаба слаба добра много добра страхотна


Преди повече от половин век бащата на Левон Хампарцумян разработва в София първия роден прототип на електромобил на базата на Москвич. Измисля и звучащ доста добре дори днес бранд за колата Елмо. България днес далеч не е сред лидерите в прехода към електромобили: нито политиката на държавата, нито доходите биха спомогнали за обратното. Но беше време, когато нашата страна бе на гребена на вълната в разработките на електрическо задвижване. Гигант като BMW представи първия си електрически прототип - BMW 1602e - през 1972. Първите български машини от този тип се появиха съответно пет и две години по-рано. Нека си ги припомним, съобщава automedia.investor.bg.

Електрическото автомобилно задвижване е старо почти като самия автомобил. Машини с четири колела и задвижване от батерии се продават още в последните години на XIX век, дори започват да набират скорост в началото на ХХ, преди разработването на нови петролни полета и драстично спадналата в резултат цена на бензина да дадат предимство на двигателя с вътрешно горене.

През 60-те години, благодарение на напредъка в областта на акумулаторите, някои конструктори се връщат към идеята. По нея се работи във Ford и Chevrolet отвъд океана, а в Европа - в Германия, Франция... и България. Всъщност България има сериозно предимство в тази област заради развитото в страната производство на електрокари - за неговите нужди в БАН е създаден отделен Научноизследователски и проектно-конструкторски институт по електро- и мотокари (НИПКИЕМ).

Тъкмо неговият екип през 1967 създава първия български - а и изобщо източноевропейски - електромобил. Официалното название обаче по соц тертип е Пионер. Той е "лека кола за два пътника", както разказва статията в тогавашното списание Наука и Техника. Електрическият двигател с мощност 6.3 киловата осигурява скорост до 55 км/ч, а общото тегло на машината е едва 850 килограма.

Две години по-късно в пловдивския завод на ДСО "Балканкар" започва работа по наследника на "Пионер" - вече напълно реален и с практична насоченост прототип на основата на Москвич 426. Проектът е наречен "ЕлМо 70" и се ръководи от инженерите Веселин Монев, Здравко Стойков и Карекин Хампарцумян.

За да бъде преоборудван в електромобил, оригиналният "Москвич" трябва да понесе доста модификации: диференциалът е отстранен и заменен с електромотор, свързан с планетарен редуктор с предавателно число 1:4.67. Електромоторът е с номинална мощност 9 киловата, работи при 80 волта и тежи едва 65 кг. Коефициентът му на полезно действие е 85% - близо три пъти над конвенционалния двигател с вътрешно горене, използван от "Москвич".


Добави в:
Svejo.net svejo.net
Facebook facebook.com

19min.bg си запазва правото да изтрива коментари, които не спазват добрия тон.

Толерира се използването на кирилица.

  • 001 Anonimen 26.08.2020 07:27

    Ние едни батерии не можехме да направим... Единствените батерии се произвеждаха в Никопол и след 6м. се разтичаха и киселината разяждаше техниката

RSS

Най-нови

реклама

цяла българия времето в момента

  • Бургас

    темп. 16 °

    вятър. 3.09 м/с

  • Варна

    темп. 14.7 °

    вятър. 4.12 м/с

  • София

    темп. 8.83 °

    вятър. 5.14 м/с

към тв програма тв програма

бТВ Синема 26 септември 21:00ч.

Косвена красота

Режисьор: Дейвид Франкел
В ролите: Уил Смит, Кийра Найтли, Кейт Уинслет, Едуард Нортън

виц на деня

Клавишът "Caps Lock" е като затвора - превръща "о"-то в "О".

към хороскоп хороскоп

водолей