БСП: Кой краде поне 15 млн. лв. годишно от летище София?

Въпреки че му беше обяснено, че е незаконно, министърът на транспорта Ивайло Московски ще иска държавна помощ от ЕК за БДЖ – парите от концесията на Летище София, обяви самият той. Оставяме настрана факта, че конкурсът беше блокиран по жалба на арабските ни кредитори за пистата на същата тази аерогара. Но е удивителна неграмотността на един министър, който не знае, че парите от приватизация и концесии по закон не могат да отидат другаде, освен в резерва, където е т.нар. Сребърен фонд – гаранцията за пенсиите на 2,2 млн. българи.

От БСП го атакуваха по същата тема, но от друга страна: „Господа управляващи, къде са поне по 15-30 млн. лв. годишно? Кой краде от летище София тези средства?”, попита депутатът Румен Гечев.  „Предлагаме решение, с което да се възложи на Сметната палата да извърши одит на летище София”, заяви говорителят на ПГ на БСП ЛЯВА БЪЛГАРИЯ Жельо Бойчев. Той обясни, че в последните години България е инвестирала стотици милиони в модернизацията на летището, а в същото време наблюдаваме негативна тенденция във финансовите му резултати – миналата година от реализиран оборот от над 118 млн. лв., печалбата на летището е 5,6 млн. лв., за 2007 г. тя е била близо 22 млн. лв., за 2008 г, малко над 30 млн. лв., 2009 г. е била близо 15 млн. лв., 2010 г. – 15 млн. лв. „Ръководството на летището рапортува за значителен ръст на броя полети,  пътници, товари и пощенски пратки. Това драстично се разминава с финансовите резултати”, заяви Бойчев.

„Пример за неефективното управление на Летище София са обществените поръчки. Недопустимо е 2 месеца преди концесията да се обявят поръчки за над 2,2 млн. лв. с перспектива от 3 години, като до момента не са правени такива поръчки”, заяви народният представител от ПГ на левицата Георги  Свиленски. Той даде пример поръчката за термопластична боя на износена хоризонтална маркировка на пистите – 416 666 лв. Той поясни,  че на 30 юни миналата година е била обявена същата поръчка за 654 хил. лв., а опресняване на боята се прави на 2 години. „Трябва да се даде отговор извършено ли е опресняването миналата година? Ако е било направено и не е било качествено, кой ще понесе последствията? Защо се обявява същата поръчка?”, попита депутатът от БСП. Свиленски коментира, че има и поредица от по мащабни поръчки – за закупуване на специализирани автомобили за качване и сваляне на пътници и на нови снегорини, при положение, че има достатъчно такива. „Повече от поръчките са направени през месец април и са на стойност 2, 2 млн. лв. Тези средства са, или ще бъдат подарени на фирми близки до управлението на летището и на държавата”, заключи Георги Свиленски.