Черната кутия на влака съдържа цялата информация за инцидента

В черната кутия на катастрофиралия влак е запазено подробно всичко, което се е случило по време на пътуването до мига на инцидента. Това обяви началникът на Инспекция безопасност на превозите в НКЖИ Неделчо Спасов, цитиран от БГНЕС. Кутията е иззета още в нощта след инцидента.

Експертът внесе малко яснота по случая пред журналисти на мястото на произшествието на гара Калояновец. Той обаче не се ангажира с версия за катастрофата. Неделчо Спасов нарече „емоционално" изказването на колегите на загиналия машинист, че е имало препятствия по трасето и че светофарите не са работили.

Припомняме, бързият влак София - Варна дерайлира при гара Калояновец в събота, 12 юли. При инцидента загина машинистът, а 14 души бяха ранени. В композицията пътуваха около 160 пътници.

Проблеми с железния път не е имало, категоричен е Спасов. Той е убеден, че системите за сигурност са много надеждни. Освен това през въпросното трасе за 14 минути са преминали два влака.

Неделчо Спасов недоумява защо помощник-машинистът е управлявал влака. „Необяснимо ми е защо колегата, който загина, е дал правото на другия мъж да кара. Той е дошъл преди 15 дни в това предприятие и е назначен за помощник-машинист", добави Спасов.

Светофарите, които указват с каква скорост трябва да навлезе машината в този участък, са работили.

Знакът е показвал за отклонение, че е трябвало да премине с 40 км/ч. За разлика от автомобилните знаци, този знак се подава най-малко километър напред. Има повторителен - предупредителен сигнал, който му казва, че трябва след спирачно разстояние да спре или да премине с 40 км/ч. Светофарите са два последователни. Един основен и един предупредителен преди него. Той подсказва какъв ще бъде основният, защото при скорост от 130 км/ч спирачният път е от 700 до 1000 метра, обясни специалистът.

Започнала е и проверка на записите от предишни курсове на двамата машинисти, за да се види какво им е било поведението и начина на работа в минало време.