Превозвачите искат излизане от ЕС, ако бъде приет планът Макрон

 Пакетът „Мобилност” или т.нар. пакет „Макрон” е на път да мине през Европейския парламент в близък до първоначалния си вид, който ще ощети значително българския транспортен бранш. Ако това наистина стане, родните превозвачи са готови да стигнат и до крайна мярка – не само протести, а дори иницииране на референдум за излизане на България от Европейския съюз. Това обяви Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камарата на автомобилните превозвачи, в предаването „Денят на живо” по Канал 3.

„Ако приоритизираме нашите проблеми, първото и основното, което казва пакета за мобилност е, че се борим срещу социалния дъмпинг и за по-справедливо заплащане на труд и други социални придобивки за водачите – това звучи много добре и ние го подкрепяме, въпреки че излиза, че ние сме против. Не сме против. Първото, което поставихме като въпрос е изменението за прибирането на водача в страната, където е установен превозвача – т.е. без значение какво е гражданството на човека, къде е семейството му, къде е постоянното му жителство – той трябва да се прибира, където е установен превозвача. Няма нищо социално в това. Български водачи, които живеят в България, но работят за немска фирма, трябва да бъдат прибирани в Германия.

Следващото, което твърдят е, за справедливо и равно заплащане. В момента имаме свободен пазар на труда – всеки един водач може да отиде и да работи в чуждестранна фирма без проблем. Само че имаме страшно много случаи, при които водачи отиват, работят няколко месеца там и се връщат в български фирми, защото условията там не са по-добри. Освен това в цяла Европа, включително и България, има изключително голям недостиг на шофьори. Т.е. ние ако си позволим да не предлагаме конкурентно заплащане и добри условия, то няма да има изобщо шофьори. Истината е, че това е една от малкото професии, която е изравнена с европейското заплащане. Това не може да е причина да се изтеглят нашите шофьори от там, заради което се търсят най-различни механизми.

За всички вече е ясно и ние го заявяваме открито – целта на този пакет „Мобилност” е изтеглянето на нашата работна ръка към западни фирми, пререгистрацията на български фирми и такива регистрирани в България, да бъдат регистрирани в други държави-членки, съответно плащането на данъци при тях.

От транспорта няма да остане нищо в България. А този пакет ще засегне много други сектори. Имаме около 65 хиляди тежкотоварни превозни средства, които работят навън. Това е износ на една услуга. Парите идват от чужбина, които преди отново да отидат там минават няколко пъти през различни юридически български лица. Т.е. има широк кръг на бизнеси, свързани с транспорта”, коментира Димитров.

Той поясни, че още не са правени конкретни изчисления колко повече ще бъдат разходите след въвеждането на пакета „Мобилност”, тъй като множество от критериите са неясни.

„С всичките изисквания за командировки и т.н. обаче излиза, че един шофьор трябва да получава заплащане от 7000 евро. А дори те не плащат такива заплати. Излиза, че на нас слагат и още едно допълнително завишаване”, каза шефът на Камарата и обясни, че засега няма конкретна база – може да се направят хипотези за заплащането при различни варианти, но няма нищо конкретно.

Какви обаче ще са мерките, които превозвачите ще предприемат.

„В момента нещата са изключително неблагоприятни за нас. Дали едни протести ще имат